パジェロミニ 速いモデル一覧

​パジェロミニの速いモデル一覧!評価
​三菱パジェロミニのレーシングスペックモデルを分析!

​以下目次になります。

​1、1994年12月〜1998年5月

2、1998年10月〜2002年1月

3、2002年9月〜2005年1月

4、2005年12月〜2010年8月

​​​5、まとめ



​1、1994年12月〜1998年5月

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グレード   VRⅡ    アイアンクロスV  スキッパーV  デュークV  アニバーサリーリミテッドV

型式  E-56A

64ps(47kw)/7000rpm
9.9㎏.m(97.1N.m)/3000rpm
直列4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボ
伝説の4A30エンジン搭載しています。

​2、1998年10月〜2002年1月

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グレード      V      デューク        アニバーサリーリミテッド      アニバーサリーリミテッドV      リンクスV      リミテッドII

型式 GF-H58A

64ps(47kw)/7000rpm
10.2㎏.m(100.0N.m)/3500rpm
直列4気筒DOHC20バルブインタークーラーターボ
伝説の4A30エンジン搭載しています。

​3、2002年9月〜2005年1月

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グレード       デューク      VR

型式 TA-H58A

64ps(47kw)/6000rpm
9.0㎏.m(88N.m)/4000rpm
直列4気筒SOHC16バルブインタークーラーターボ
4A30エンジンを搭載しています。
この時からコストの問題からかエンジンはSOHC変わりバルブ数も16バルブとなる。

​4、2005年12月〜2010年8月

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グレード       ZR       VR

型式 ABA-H58A

64ps(47kw)/6000rpm
9.0㎏.m(88N.m)/4000rpm
直列4気筒SOHC16バルブインタークーラーターボ
4A30エンジンを搭載しています。

​5、まとめ

​​​すべてこれらは馬力、トルクが高いスペックでMT設定のモデルを紹介しています。
やはり三菱と言ったら4A30エンジンが最高ですが、今はもうコスト的にも、燃費削減的にも一生作られないエンジンだと考えております。





この記事へのコメント

  • PTyarou


    >てんまさん

    コメントありがとうございます。

    4a30エンジンは軽自動車の枠を超えた素晴らしいエンジンだと思います。
    一部のマニアにしか伝わらない事ですが共感出来る方に出会えて光栄です。
    >
    >こんにちは。
    >VR-2に乗ってます。115千キロ走ってますが、まだまだ元気に走ってます。
    >今年は大きくレストアしようか?と思っているところでした。
    >
    >しかし、潰れてもまた、小パジェロに乗ろうかと思っています。
    >記事期待してます。
    >
    >よろしくどうぞ。^^
    2018年01月07日 15:19
  • てんま

    こんにちは。
    VR-2に乗ってます。115千キロ走ってますが、まだまだ元気に走ってます。
    今年は大きくレストアしようか?と思っているところでした。

    しかし、潰れてもまた、小パジェロに乗ろうかと思っています。
    記事期待してます。

    よろしくどうぞ。^^
    2016年01月17日 15:11

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